Вход в систему
Здесь киа оптима всего за 1088000 www.shenli.ru/catalog/kia/optima/ - приходите!
Случайная статья
alt3.jpg

Означает ли это, что скоро мы пересядем на машины, заряжаемые от электросети, и будем колесить по миру, не зная проблем? Сложно ответить. Вполне возможно, что электрическая розетка вообще не понадобится. Автомобили на солнечных батареях, с одной стороны, пока фантастика, а с другой - вполне уже реальное настоящее. Другое дело, что пока такие аппараты по внешнему виду на машины совершенно не пох...

Главная

ГИБРИДНЫЕ АВТО

КАК ПО МАСЛУ

alt1.jpg

Японская Honda строит в префектуре Чиба исследовательский центр, где будет разрабатываться топливо на основе биоэтанола - спирта, производимого из кукурузы, сахарного тростника и других крахмало - и сахаросодержащих сельскохозяйственных культур: картофеля, ячменя, сахарной свеклы, сорго. В Германии конгломерат из десятка крупных компаний, в том числе Volkswagen и Renault работает над проектом OPTFUEL с целью наладить производство биотоплива, сырьем для которого послужат быстрорастущие деревья - ива, тополь и акация, а также отходы деревообрабатывающей промышленности. Площадкой для эксперимента стал недавно открытый завод Choren Industries в немецком Фрайбурге, выпускающий сейчас 15 тыс. тонн биотоплива в год. В результате финансовых вливаний в размере 8 млн. евро производительность предприятия должна увеличиться более чем в 10 раз.

ВРЕМЯ ГИБРИДОВ

alt2.jpg

Другое дело - машины с гибридными двигателями, широко внедряемые в производство крупнейшими концернами. Пионером в этой области принято считать Toyota Motor Corporation, чей Prius (в переводе с латинского «идущий впереди») взорвал представление о современном экологически безопасном автомобиле в 1997 г. Поначалу покупателей настораживали и неоправданно, на первый взгляд, завышенная цена (почти в два раза дороже бензиновых аналогов), и возможные непредвиденные неполадки - сервисных центров по обслуживанию гибридов тогда просто не было. На сегодняшний день, спустя 12 лет после «рождения» Prius, выпущено несколько миллионов автомобилей с «двумя сердцами».

СОЛНЕЧНЫЕ И ВОДНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

alt3.jpg

Означает ли это, что скоро мы пересядем на машины, заряжаемые от электросети, и будем колесить по миру, не зная проблем? Сложно ответить. Вполне возможно, что электрическая розетка вообще не понадобится. Автомобили на солнечных батареях, с одной стороны, пока фантастика, а с другой - вполне уже реальное настоящее. Другое дело, что пока такие аппараты по внешнему виду на машины совершенно не похожи, да и комфортом в угоду техническим характеристикам приходится жертвовать. Тем не менее, в Австралии регулярно проводятся гонки автомобилей на солнечных батареях, собирающие сотни участников и тысячи зрителей.

СКОЛЬКО СТОИТ НАНОДВИГАТЕЛЬ?

alt4.jpg

Российские ученые разработали электрохимический генератор, принцип его работы основан на нанотехнологиях. Опытный образец в настоящее время установлен на экспериментальном автомобиле и проходит испытания в обстановке строжайшей секретности. Говорят, машина показывает прекрасные ходовые качества, однако стоимость двигателя настолько высока, что конструкторы всячески уходят от разговора на эту тему.

ДРУГОЙ ДВИГАТЕЛЬ

alt5.jpg

Гибридный двигатель - система из двух силовых установок, электрической и бензиновой, эксплуатационный процесс которой управляется мощным бортовым компьютером. Главное преимущество автомобиля с гибридным двигателем - сокращение расхода топлива (до 90%) и, соответственно, снижение вредных выбросов в атмосферу. Компьютер самостоятельно принимает решение, какая из установок должна работать в каждом конкретном случае. В режиме передвижения по городу активен, как правило, электродвигатель, при интенсивном разгоне или повышенной нагрузке включены обе установки, а когда работает только бензиновый двигатель, его электрический собрат заряжается благодаря механизму рекуперации.

ГИБРИДНОЕ АВТО

alt6.jpg

Преимущества гибридных автомобилей, как говорится, на лицо. Однако при всех очевидных плюсах есть и недостатки. Во-первых, это сложность конструкции. Гибрид - целый комплекс микрокомпьютеров и систем, чувствительных к перепадам температур и другим воздействиям, что увеличивает конечную стоимость машины и расходы на ее обслуживание. Во-вторых, аккумуляторы имеют небольшой диапазон рабочих температур (низкие температуры, присущие нашему климату, для них вовсе не очень полезны) и подвержены саморазряду. Кроме того, они дороже в ремонте, а срок их эксплуатации весьма ограничен. С каждой перезарядкой батарея понемногу теряет рабочий ресурс. Есть сложности и с утилизацией батарей, равно как и с их изготовлением, ведь они содержат токсичные химические вещества. Кстати, даже простые пальчиковые батарейки не рекомендуется выбрасывать вместе с бытовым мусором.

Ретрокары
rar1.jpg

Музей, открытый в 2008 году, находится в Красногорском районе I Подмосковья, куда можно добраться от метро «Тушинская» при...

rar2.jpg

BMW Wartburg DA 3 действительно очень редкий, всего было выпущено менее 500 экземпляров. Для своего времени автомобиль был...

rar3.jpg

Все модели Horch отличались фантастическим качеством сборки двигателя. Сотрудники музея проделывали такой эксперимент: на...

rar4.jpg

Рене Дрейфус (1905-1993) - французский гонщик, выигравший 36 гонок. Управлять автомобилем Рене научился в...