Вход в систему
Случайная статья
rar3.jpg

Все модели Horch отличались фантастическим качеством сборки двигателя. Сотрудники музея проделывали такой эксперимент: на двигатель автомобиля ребром ставилась пятирублевая монета, после чего двигатель запускался, и монета ... не падала.

Главная

ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

rar1.jpg

Потом у Задорожного начался настоящий бум «собирания» раритетных автомобилей. Поначалу машины искали в России. Как правило, все они были в абсолютно плачевном состоянии. Коллекция стала расти, и вскоре вопрос хранения встал особенно остро. Поиски места для строительства ангара, где бы стояли автомобили, привели Вадима в Красногорский район, где был обнаружен пустырь, заросший лопухами. Сейчас лопухов нет, но есть красивое здание Музея техники, где «обитают» не только машины, но и старинные мотоциклы, самолеты и даже танки.

В музее есть несколько экземпляров, которыми Вадим особо дорожит. Здесь, кроме BMW Wartburg DA 3, внимание сразу привлекает красная «коробочка» того же семейства Dixi DA2 1929 года выпуска. Это двухместный родстер с мощностью двигателя 15 лошадиных сил. Внешне он напоминает карету, только без упряжки и с двигателем. По соседству располагается BMW 328. У этой модели интересная история: она была разработана специально для немецко-итальянских соревнований. В конце 30-х годов Адольф Гитлер и Бенито Муссолини не на шутку поспорили, чьи автомобили лучше. Было решено провести серию ралли, убедительную победу в которых одержали немцы. Для этих гонок было выпущено всего четыре автомобиля 328 серии, и один из них стоит в музее Задорожного. Стоимость машины, по самым скромным подсчетам, составляет 10 миллионов евро.

Рядом с BMW расположилась линейка французской марки Delahaye. Здесь главная жемчужина - Delahaye 135 М Competition Court 1935 года выпуска, принадлежавший известному гонщику Рене Дрейфусу. Этот автомобиль уникален тем, что выиграл Гран-при Rally Alpin в 1939 году, и Гран-при Аргентины в 1953 году. Машина именная, на панели привинчена латунная табличка с именем Дрейфуса. Судьба Delahaye 135 М Competition Court интересна не менее, чем жизнь его владельца.

Во время второй мировой войны машина оказалась Аргентине, где участвовала в гонках до середины 50-х годов. Отсутствие нормального сервиса и интенсивная эксплуатация сделали свое дело. Автомобиль в буквальном смысле слова стал рассыпаться. Его выкупил некий американский коллекционер, восстановил, долгое время Delahaye находилась у него в коллекции, а когда он скончался, наследники распродали всю коллекцию. Так в 2001 году автомобиль попал в Россию. Другой уникальный экземпляр музея - Horch 951. Этот автомобиль в свое время купил Герман Шлессер, министр химической промышленности Германии и близкий друг Адольфа Гитлера. Мощность двигателя Horch 120 лошадиных сил, максимальная скорость 130 км/ч, что при его массе в три тонны просто феноменальный результат.

0
Ваша оценка: Нет
Ретрокары
rar1.jpg

Музей, открытый в 2008 году, находится в Красногорском районе I Подмосковья, куда можно добраться от метро «Тушинская» при...

rar2.jpg

BMW Wartburg DA 3 действительно очень редкий, всего было выпущено менее 500 экземпляров. Для своего времени автомобиль был...

rar3.jpg

Все модели Horch отличались фантастическим качеством сборки двигателя. Сотрудники музея проделывали такой эксперимент: на...

rar4.jpg

Рене Дрейфус (1905-1993) - французский гонщик, выигравший 36 гонок. Управлять автомобилем Рене научился в...