Вход в систему
Случайная статья
ob2.jpg

Пять секунд до сотни - магический барьер, отделяющий суперкары от всех остальных автомобилей. И можно сколь угодно долго говорить о том, что они дороги, непрактичны, что многие другие машины могут похвастаться и лучшим дизайном и на порядок большим комфортом ... Однако стоит тебе всего лишь раз ощутить их сумасшедший разгон и мощь, как логика отключается и, сам того не желая, ты навсегда перехо...

Главная

ВРЕМЯ ГИБРИДОВ

alt2.jpg

Другое дело - машины с гибридными двигателями, широко внедряемые в производство крупнейшими концернами. Пионером в этой области принято считать Toyota Motor Corporation, чей Prius (в переводе с латинского «идущий впереди») взорвал представление о современном экологически безопасном автомобиле в 1997 г. Поначалу покупателей настораживали и неоправданно, на первый взгляд, завышенная цена (почти в два раза дороже бензиновых аналогов), и возможные непредвиденные неполадки - сервисных центров по обслуживанию гибридов тогда просто не было. На сегодняшний день, спустя 12 лет после «рождения» Prius, выпущено несколько миллионов автомобилей с «двумя сердцами».

Недавно Toyota официально объявила, что с 2012 г откажется от сборки машин с бензиновыми двигателями и полностью перепрофилирует производство на выпуск гибридов. К этому времени, не сомневаемся, ученые умы из цехов японского производителя найдут способ, как еще сократить стоимость готового продукта. Сейчас, к слову, стандартная комплектация Toyota Prius стоит около 25 тыс. долл. У нас в стране Prius официально до сих пор не продается, и, вообще, мировые гиганты автоиндустрии не спешат поставлять в Россию аналогичные новинки. По мнению многих экспертов, для нас «век гибридизации» наступит не скоро. Финансовая нестабильность, безусловно, внесла свою лепту, но ...

Имеется целый комплекс причин: плохие дороги (гибридный автомобиль тяжелее обычного в полтора раза, а потому требует идеального дорожного полотна), неосведомленность потенциальных потребителей и своеобразные законы российского рынка, когда проверенная во всем мире схема окупаемости затрат не работает. Не потому ли цены на иномарки у нас порой в два раза выше, чем за границей? А представить себе, когда отечественные производители смогут предложить что-то подобное, совершенно невозможно. Наверное, тогда, когда остальные автомобили научатся летать. Зато эта схема, судя по всему, эффективно работает в Китае. Иначе чем объяснить тот факт, что в Поднебесной начались продажи первого гибридного автомобиля BYD F3DM. По утверждениям разработчиков, роскошный седан способен проехать 100 км, используя лишь энергию аккумуляторов, заряжаемых в течение девяти часов от обычной розетки с напряжением 220 вольт.

Следующим авто, подключаемым к электросети, должен стать Chevrolet Volt, чье появление на рынке ожидается не ранее следующего года, да и стоимость его, по слухам, будет гораздо выше 22 тыс. долл., которые просят китайские конструкторы за BYD F3DM.

0
Ваша оценка: Нет
Ретрокары
rar1.jpg

Музей, открытый в 2008 году, находится в Красногорском районе I Подмосковья, куда можно добраться от метро «Тушинская» при...

rar2.jpg

BMW Wartburg DA 3 действительно очень редкий, всего было выпущено менее 500 экземпляров. Для своего времени автомобиль был...

rar3.jpg

Все модели Horch отличались фантастическим качеством сборки двигателя. Сотрудники музея проделывали такой эксперимент: на...

rar4.jpg

Рене Дрейфус (1905-1993) - французский гонщик, выигравший 36 гонок. Управлять автомобилем Рене научился в...