Вход в систему
Случайная статья
ob4.jpg

Ответом концерна Volkswagen на быстрорастущий спрос на маленькие и экономичные автомобили для города стал новый субкомпакт под названием Up!, пришедший на смену «волчонку» Lupo. На сегодняшний день это явный лидер по части топливной экономичности. Расход новинки просто смешной. В смешанном цикле - 4 л на 100 км, менее 100 г СО, на км. Это хорошие новости. Плохие ... Серийный Up! оказался совсем...

Главная

TOYOTA YARIS 1.33 DUAL VVTI

ob7.jpg

МАЛЕНЬКИЙ ХЕТЧБЭК В ДРУГОМ СВЕТЕ

В третьем поколении Yaris планирует увеличить долю рынка с имеющихся 26% до 35% уже в ближайшее время. Численно это очень серьезный прирост. Главный инженер также утверждает, что до 2013 года доля рынка автомобилей сегмента В будет настолько большой, что в Старом мире только Toyota продаст пол миллиона автомобилей (сейчас 270 000). Как бы там ни было, но первые два поколения Yaris проданы тиражом четыре миллиона, а в Европе за 12 лет продано около двух миллионов этих автомобилей.

ХОРОШИЕ И ПЛОХИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

Практичные японцы уважают бухгалтерию, цифры которой указывают, что в сегменте В у хетчбэков 50% рынка, поэтому пока не планируется - выпускать Yaris с другим кузовом. Не удивительно, что отношение к новому хетчбэку неоднозначное, так как за многие годы клиенты привыкли к дизайну этого автомобиля. Теперь автомобиль потерял оригинальность дизайна, став передней частью похожим на большинство моделей Auris и Corolla, а также на таких конкурентов, как Renault Clio, Hyundai i20 и даже Fiat Grande Punto. Главный инженер Yaris признается, что новая модель излучает вежливость, хорошее настроение, и в то же время ловкость.

Для многих владельцев автомобилей очень существенно, что блок инструментов теперь хорошо заметен за рулевым колесом, так как он перенесен с середины главной панели на традиционное место за рулевым колесом. Главная панель получила четкие, особо акцентированные горизонтальные линии. Усовершенствования коснулись и руля с тремя спицами, у которого теперь модный клаксон и приятная на ощупь отделка. То же самое можно сказать и о ручке переключения передач.

Если клиент выбирает одну из дорогих версий, то можно получить автомобиль со стеклянной панорамной крышей и оригинальной отделкой сидений. Автомобиль создан по классическим принципам маленьких автомобилей, так как у него действительно компактный корпус, очень большой салон, к тому же у него самый маленький радиус разворота в сегменте В - только 4,7 метра. В длину Yaris третьего поколения вырос до 3,85 метра, по весу стал на 20 кг легче, и получил лучший коэффициент аэродинамики - Сх 0,287. Увеличение колесной базы на 55 мм позволило увеличить расстояние между спинками до 865 мм, а отделение для ног задних пассажиров выросло на 35 мм. Объем багажника увеличился на 28% и теперь составляет 286 литров (с опущенным задним сиденьем 768 литров).

0
Ваша оценка: Нет
Ретрокары
rar1.jpg

Музей, открытый в 2008 году, находится в Красногорском районе I Подмосковья, куда можно добраться от метро «Тушинская» при...

rar2.jpg

BMW Wartburg DA 3 действительно очень редкий, всего было выпущено менее 500 экземпляров. Для своего времени автомобиль был...

rar3.jpg

Все модели Horch отличались фантастическим качеством сборки двигателя. Сотрудники музея проделывали такой эксперимент: на...

rar4.jpg

Рене Дрейфус (1905-1993) - французский гонщик, выигравший 36 гонок. Управлять автомобилем Рене научился в...