Вход в систему
Случайная статья
ob11.jpg

Двигатель: R4 турбо, дизель; 1995 см³; макс. мощность 175 л.с/4000 об/мин; крут. момент 360 Нм/2000 об/мин.
Трансмиссия: 6 ступенчатая автоматическая.
Динамика: 0 - 100 км/ч 9,9 с.
Расход топлива: 6,5 л/100 км.
Плюс: производится в Корее.
Минус: стремительно падает...

Главная

СПОРТКАР-САМУРАЙ

jap2.jpg

На экспорт японцы предлагают действительно достойную технику. Она настолько добротна, качественна, что комар носа не подточит! однако самое вкусное - наиболее интересные аппараты - они оставляют себе любимым, поэтому истинно японские автомобили всегда были откровением для европейцев. Далеко не каждый из них слышал о седанах Toyota Chaser и Mark II, предназначавшихся исключительно для продаж на внутреннем рынке. Впрочем, встретить эти аппараты даже в России вполне реально. В заводском исполнении машина выглядит обыденно. В ее спокойной внешности сложно заподозрить «неладное» - просто катит рядом очередной сдержанный «японец». Но, прежде чем доказывать превосходство в светофорной дуэли, трезво оцените силы своего автомобиля. В большинстве случаев волк в овечьей шкуре сожрет вас живьем и не подавится, ведь под ординарными кузовными панелями скрывается свирепый спорткар-самурай!

Скорость автомобилей даже без каких-либо доработок может быть гораздо больше лимитированных электроникой 180 км/ч.

Среди подобных «овечек» есть поистине уникальные автомобили. В первую очередь это шедевры от Toyota и Nissan 1990-х гг. Минуло немало лет с тех пор, как последний из представителей славного семейства сошел с конвейера, но до сих пор они значатся среди самых желанных восточных блюд для истинных автогурманов. Что же особенного находят в них преданные поклонники? К стандартным качествам японских автомобилей (высокой надежности, впечатляющим ходовым качествам и техническому совершенству) прилагался «маленький» бонус в виде выдающегося рядного шестицилиндрового двигателя Inline-6.

Секрет уникальности японских машин - в архаическом сознании! Сейчас уже никто не говорит о том, что «японки» просто содраны с лучших образцов американских авто. Да, было такое. Лет тридцать назад - не отличишь! Тот же хром, тот же лак. Сегодня с тогдашних японцев берут пример китайские товарищи, но в Стране восходящего солнца все кардинально изменилось. Теперь, когда война позади, когда японский автопром на подъеме и не нужно ради выживания предприятия собирать «ниссаны» из частей списанных джипов, переданных фирме американскими оккупационными войсками для утилизации, можно говорить о собственном лице японского автомобиля. и в этом лице есть много черт древней Японии!

0
Ваша оценка: Нет
Ретрокары
rar1.jpg

Музей, открытый в 2008 году, находится в Красногорском районе I Подмосковья, куда можно добраться от метро «Тушинская» при...

rar2.jpg

BMW Wartburg DA 3 действительно очень редкий, всего было выпущено менее 500 экземпляров. Для своего времени автомобиль был...

rar3.jpg

Все модели Horch отличались фантастическим качеством сборки двигателя. Сотрудники музея проделывали такой эксперимент: на...

rar4.jpg

Рене Дрейфус (1905-1993) - французский гонщик, выигравший 36 гонок. Управлять автомобилем Рене научился в...