Вход в систему
Случайная статья
bayk1.jpg

СВОБОДА НА МОТОРИЗИРОВАННОМ КОНЕ

Когда столбик термометра стабильно держится выше 15 градусов, а в девять вечера еще светит солнце, у многих появляется желание заменить свое четырехколесное транспортное средство чем-то таким, что позволит наслаждаться свободой и красотой вокруг. Совсем недавно выпущен новый Kawasaki VN 1700 Classic Tourer, который заполнил пустоту между...

Главная

РЕВОЛЮЦИЯ СЕГОДНЯ

bud1.jpg

В наше время происходит настоящая революция в мире транспорта. Но, как часто бывает, новое - хорошо забытое старое. Сейчас повсеместно переосмысливаются идеи, которыми изобретатели и фантасты бредили с XIX в., а если копнуть глубже, они восходят к временам Леонардо да Винчи. Вторую жизнь ретро-футуристическим концепциям дают современная технология и новые сверхпрочные материалы. Борьба за рынок инноваций в транспортной сфере идет нешуточная, потому что тот, кто придумает реально работающий прототип, скажем, летающего автомобиля, установит стандарт на многие годы. А это заказы - гражданские и военные, и, соответственно, большие деньги. Вот и соревнуются заочно концепт Honda Fuz-O - бескрылый автомобиль с вертикальным взлетом и посадкой, и российский Ларк-4 - самолет-автомобиль со складывающимися крыльями, на котором после посадки можно преспокойно доехать до дома и который можно поставить в обычный гараж.

Правда, есть транспортные чудеса, связанные с прошлым только косвенно. точнее, это уже не чудеса. Шокирующий обывателя самокат-сегвей, оснащенный гироскопами, продан уже в количестве 50 тыс. штук. Конечно, в старинных журналах можно найти нечто подобное, например: футуристические картинки каких-то одноколесных самодвижущихся велосипедов, непонятно как держащихся в вертикальном положении. Однако сегвей изобретение нашего времени. Энтузиасты уже опробовали новинку и в России. По их рассказам, в городском потоке сегвей обгоняет даже маршрутки, не говоря уже об автобусах, и лишь автомобилю немного уступает. Он хорош для недальних поездок, развивает скорость до 25 км/ч, заряжается 4 часа от розетки, а запас хода составляет 35 км. Сегвей настолько маневренен и удобен, что китайцы оснастили этим транспортом элитный полицейский отряд.

На основе сегвея создан UnoCycle - одноколесный мотоцикл с гироскопической системой. Фотографии этого чуда уже доступны в Интернете (езда молодых людей верхом на одном колесе очень напоминает полет барона Мюнхгаузена на ядре), но достоверной информации о ходовых качествах аппарата пока нет.

Гигант американского автомобилестроения General Motors создал на базе Segway крытый двухколесный электромобиль Puma. Этим проектом GM убедило правительство США поддержать компанию в период кризиса. Планируется, что Puma будет не только личным, но и общественным транспортом. При нынешнем уровне развития искусственного интеллекта, машинкам не составит труда самостоятельно возвратиться на стоянку после каждой поездки или приехать по вызову. Вместо примерно тонны веса обычного автомобиля Puma тянет лишь на 100 кг. Впервые машина везет не себя, а пассажира!

Сейчас своего воплощения ждут другие мечты фантастов: изобретатели активно работают над летающими платформами (они уже летали в 1960-х гг., но плохо, недолго и невысоко), махолетами и махоплавами - подводными лодками с плавниками. Пройдет какое-то время и привычным транспортом станут ракеты, доставляющие туристов в космические гостиницы. Да и космический лифт (идея Циолковского), способный поднимать людей и грузы по тросу на орбитальную станцию тоже обещают сделать реальностью ближайшего времени! Чувствуя мощь новых технологий, дизайнеры-проектировщики придумывают все более немыслимые штуки. Совершенно феерическим проектом, например, является Nomad («Кочевник») - концепт Джейсона Баттерсби. Это транспортное средство, одновременно похожее на коня, лося и кузнечика, передвигается на четырех «лапах», а управляется (если, конечно, кто-то решится его воплотить в жизнь) примерно как мотоцикл. Дизайнеры Volkswagen выставили еще более крутой концепт - NanoSpider, авто из миллиардов нанороботов, собирающихся по команде в любую структуру и конфигурацию.

Но какие бы чудеса не сулили нам инженеры, совершенно очевидно вырисовываются две главные тенденции завтрашнего и послезавтрашнего дня. Во-первых, обычный транспорт постепенно заменит автоматический, непосредственно управлять которым человек будет только ради удовольствия от вождения; во вторых, человек и машина будут все более сращиваться. С каждым годом машины становятся все умнее. Самолеты-беспилотники используются армиями развитых стран, автомобили-роботы без водителей принимают участие в 200-километровых ралли и умудряются никого не задавить! Машины, которые еще управляются таким анахронизмом, как водитель, все равно берут на себя самые трудные моменты управления: «подправляют» неправильно пройденные повороты, чтобы не улететь в кювет, сами выравниваются на трассе, перекидывают крутящий момент с передних колес на задние в зависимости от типа дороги. А еще они могут сами рассказать о своих неполадках, показать дорогу, развлечь музыкой и телевидением, подключиться к Интернету ... Словом, ведут себя практически как люди.

Можно подумать, что в системе «человек - транспорт» первому достанутся только развлечения, а второму - одни труды. На самом деле, в будущем взаимозависимость этих двух компонентов позволит говорить о едином разуме человека и машины. В фантастическом романе Ильи Новака «Демосфера» описан подвид людей с колесами вместо ног, которых автор и назвал колесниками. А недавно французские ученые доказали, что мозг человека воспринимает инструмент, который мы держим в руках, будь то гаечный ключ или карандаш, как продолжение руки. А значит вполне возможно создать прямой симбиоз человека и машины. Конечно, от этого становится немного не по себе, но, например, для инвалидов подобный сплав с механизмом принесет много пользы.

10
Ваша оценка: Нет Средняя: 10 (1 голос)
Ретрокары
rar1.jpg

Музей, открытый в 2008 году, находится в Красногорском районе I Подмосковья, куда можно добраться от метро «Тушинская» при...

rar2.jpg

BMW Wartburg DA 3 действительно очень редкий, всего было выпущено менее 500 экземпляров. Для своего времени автомобиль был...

rar3.jpg

Все модели Horch отличались фантастическим качеством сборки двигателя. Сотрудники музея проделывали такой эксперимент: на...

rar4.jpg

Рене Дрейфус (1905-1993) - французский гонщик, выигравший 36 гонок. Управлять автомобилем Рене научился в...