Пять секунд до сотни - магический барьер, отделяющий суперкары от всех остальных автомобилей. И можно сколь угодно долго говорить о том, что они дороги, непрактичны, что многие другие машины могут похвастаться и лучшим дизайном и на порядок большим комфортом ... Однако стоит тебе всего лишь раз ощутить их сумасшедший разгон и мощь, как логика отключается и, сам того не желая, ты навсегда переходишь в группу их страстных поклонников. Тем более что новые суперкары 2011 года могут похвастаться не только своей мощью ...

GranCabrio - это первый четырехместный кабриолет Maserati. Обнажив салон, итальянская красавица демонстрирует весьма тонкий и элегантный вкус, что вообще-то нетипично для брутальных суперкаров. Но, как выяснилось, «мазерати» прекрасно идет не только боевой камзол суперкара, но и открытое вечернее платье. И в этом немалая заслуга еще одного итальянского мегабренда - Fendi. Да, Maserati GranCabrio - дитя моды. В создании этого восхитительного, волнующего глаз кабриолета приняла участие мэтрисса итальянской моды Сильвия Вентурини Фенди. Мастерица аксессуаров выложилась на все сто. Кузов автомобиля окрашен в три слоя в фирменный темно-серый цвет с радужно-золотым финишем Grigio Fiamma Fendi. Приборная панель, двери и рукоятка КПП отделаны деревом Pergamena Fendi и особо ценным сортом кожи Cuoio Romano от Fendi из линии Selleria с оформлением в классический желтый цвет Fendi.

Желтым сверкают также тормозные колодки и трезубцы Maserati на подголовниках. Теперь понимаешь, почему брендовые шмотки такие дорогие. За GranCabrio можно было бы отвалить половину того, что он стоит, даже если бы он не ездил. А он, к счастью, ездит, и ездит весьма неплохо. 4,7-литровая «восьмерка» Ferrari в паре со 6-ступенчатым автоматом с двойным сцеплением от ZF катапультирует Maserati до 100 км/ч за 5,3 сек. А близкая к идеалу развесовка наделяет кабриолет управляемостью как у карта.