СВОБОДА НА МОТОРИЗИРОВАННОМ КОНЕ

Когда столбик термометра стабильно держится выше 15 градусов, а в девять вечера еще светит солнце, у многих появляется желание заменить свое четырехколесное транспортное средство чем-то таким, что позволит наслаждаться свободой и красотой вокруг. Совсем недавно выпущен новый Kawasaki VN 1700 Classic Tourer, который заполнил пустоту между моделями VN 900 и VN 2000. А почему бы не выбрать именно его в качестве своего моторизированного коня?

Мотоциклы Kawasaki, возможно, не такие популярные, как Harley-Davidson, но у них есть свой шарм, который привлекает многих мотоциклистов во всем мире, включая живущих в Латвии. Новая модель VN 1700 Classic Tourer - это серьезный агрегат, если так можно выразиться, так как у него не только мощный мотор, но и много других хороших особенностей и усовершенствований, которые обеспечивают комфортную и безопасную езду.

НОВИНКИ

Для Kawasaki можно было бы взять структуру и техническое оснащение от модели VN 1600, увеличить размер цилиндра мотора, и таким образом, создать новый мотоцикл. Но производитель решил не использовать дешевые решения, а сделал все, чтобы мотоцикл максимально приблизился к моделям высокого класса.

Первые изменения коснулись вида VN 1700 Classic Tourer. Эта модель получила крепкие и вместительные (38 литров) боковые сумки, удобное сидение, которое позволяет водителю немного облокотиться, и удобную спинку для пассажира. В комплект базовой модели V включено переднее стекло и хромированные накладки на крылья. Тот, кто уже знаком с мотоциклами Kawasaki, сразу обратит внимание на расположение глушителей - по одному с каждой стороны транспортного средства. Это существенное отличие от VN 1600 или VN 900. Стоит добавить, что это не визуальный эффект, а практичный ход, который позволил сделать другую раму и оставить больше места для боковых сумок.

Идя в ногу новейшими тенденциями, производитель позаботился о задних фарах с лампочками LED. В свою очередь, на панели инструментов используются мультифункциональные показатели LCD, которые можно переключать специальным замком у правой ручки руля. Таким образом, мотоциклист может удобно следить за позицией коробки передач, количеством топлива, километражем и часами. К тому же, можно следить за тем, сколько километров мотоцикл проедет на оставшемся топливе.

С МОЩНЫМ СЕРДЦЕМ