Вход в систему
Случайная статья
ob14.jpg

Двигатель: R4 турбо, дизель; 2231 см³; макс, мощность 177 л.с/3600 об/мин; крутящий мом. 400 Нм/2000 об/мин.
Трансмиссия: 6-ти ступенчатая механическая.
Динамика: 0 - 100 км/ч 9,3 с.
Расход топлива: 5,9 л/100 км.
Плюс: очень отзывчивое управление.
Минус: неудобно о...

Главная

ДОСТИГАЯ ЛИНИИ ГОРИЗОНТА

jap3.jpg

Сегодня сознание самурая рафинировано настолько, что даже отдаленно не напоминает дикарское и вполне сопоставимо в практическом смысле с западным, но именно в нем заключается секрет непонятности японцев и их непохожести на европейцев, ведь в главном - цель любой ценой - оно осталось прежним. После знакомства американцев с авиацией Японии во время налета на Перл-Харбор, они, несмотря на огромные потери, сумели оценить прекрасные летные качества самолетов «Зеро» и стали искать способы получить целый экземпляр своего «обидчика» для исследований. Когда в конце войны такая возможность представилась, они обнаружили, что самолет был вполне обычным, правда, двигатель имел очень мощный. Удивительные характеристики достигались просто - он был необычайно легким. Брони на нем не было, и даже намека на нее. Фактически это был спортивный самолет с пулеметами и бомбами - все ради великой цели!

В наши дни Nissan не забывает опыта предков, хотя боевые действия концерна разворачиваются на городских улицах и гоночных трассах. В 1960-х гг. у фирмы появилось секретное оружие для борьбы с конкурентами - двигатель RB25DET. Название его расшифровывается так: RB - Race Bred (англ., порожденный гонками); цифры говорят о рабочем объеме - два с половиной литра; D - о двух распределительных валах в головке блока цилиндров; E - об электронном впрыске топлива; T - о турбонагнетателе (он выдавал около 250 лошадиных сил).

Этим мотором комплектовался авто, который японофилы считают не иначе как святыней, а его имя произносят с благоговейным трепетом - купе Skyline GT-R, один из самых выдающихся автомобилей современности и главный соперник тойотовских болидов. Вообще, семейство «скайлайнов» обширно, и техника в нем присутствует на любой вкус: есть и обычные семейные машины, и экстремальные city-rocket. Но прежде всего оно ассоциируется именно с культовым GT-R, звездой, чья слава освещает весь модельный ряд. Первый из них был современником американских маслкаров, его представили в 1969 г. В 1973 г. род прервался, но, к счастью, не навсегда. Воин нового поколения вернулся 16 лет спустя. Он был рожден в пылу шоссейно-кольцевых сражений.

Пять лет спустя появился вариант NEO. Интересно, являются ли мотористы Nissan поклонниками фильма «Матрица»?

0
Ваша оценка: Нет
Ретрокары
rar1.jpg

Музей, открытый в 2008 году, находится в Красногорском районе I Подмосковья, куда можно добраться от метро «Тушинская» при...

rar2.jpg

BMW Wartburg DA 3 действительно очень редкий, всего было выпущено менее 500 экземпляров. Для своего времени автомобиль был...

rar3.jpg

Все модели Horch отличались фантастическим качеством сборки двигателя. Сотрудники музея проделывали такой эксперимент: на...

rar4.jpg

Рене Дрейфус (1905-1993) - французский гонщик, выигравший 36 гонок. Управлять автомобилем Рене научился в...