Вход в систему
Случайная статья
jap5.jpg

Этот суперавтомобиль неспроста прозвали «годзиллой». Только представьте: R32 GT-R становился чемпионом Национального японского кузовного первенства с 1989 г. по 1993 г. А позже приемник с индексом R33 нещадно крушил соперников в N1 Super Taikyu на протяжении семи лет (с 1991 г. по 1997 г.). 50 стартов и 50 побед!

Главная

BMW 7-Й СЕРИИ STEINWAY

ob1.jpg

Автомобильный двигатель выглядит привлекательно только снаружи, когда он закрыт пластиковым рельефным кожухом с вашим любимым логотипом. Внутри же это плотная темная материя, горячая и дурно пахнущая из-за картерных газов и кипящего масла. Но именно эта материя создает Скорость, Динамику, Мощность и остальных автомобильных богов. Кстати, то же самое можно сказать про обыкновенную пилу. Кривозубая и визгливая, она создает то, что потом творит волшебство на сцене концертный рояль. Прежде чем мотор станет мотором, предстоит много работы - от отливки и ковки блока, поршней, шатунов до сборки на стенде и установки под капот. Чтобы сделать лучший в мире мотор, нужны лучшие компоненты. Полые коленчатые валы и магниевый сплав для снижения веса. Система управления работой клапанов для более эффективного газораспределения. Электрическая водяная помпа, чтобы не отбирать ни одной «лошади» у мотора. И еще много другого. Все это есть у мотористов BMW, работы которых с завидной регулярностью берут титулы лучших в мире.

Чтобы сделать лучший в мире рояль, потребуется порядка 450 компонентов. Начиная, например, с качественного клена в четвертьдюймовых шпонах длиной до семи метров каждый для изготовления корпуса. Для пущей красоты весь шпон для инструмента берется от одного дерева. Клен сгибают в нужные формы, проклеивают и затем отправляют в кондиционированные камеры для сушки. Этот процесс может занять до трех месяцев. А еще и с не меньшим тщанием предстоит изготовить все остальное - от чугунной рамы до клавиш из слоновой кости. Примерно так делают рояли на Steinway & Sons вот уже полтора века.

BMW и Steinway - два супербренда в своих мирах. А теперь они объединили усилия, чтобы построить уникальный автомобиль. На платформе люксового лимузина BMW 7-й серии создан «рояль на колесах». В качестве ученика музыкальной школы выступила пара флагманских «семерок» - 740i с V-образной «восьмеркой» и престижная 7601 с 544-сильным V12 с двумя турбинами. (Правда, покупатели Steinway-версии могут заказать любой другой силовой агрегат, в том числе и гибридный ActiveHybrid.) Оба автомобиля и без особой аудио-начинки - сами по себе произведение искусства. А с ней они превратились в концертные залы на колесах. Новая топовая hi-end-система с 18 колонками, 16-полосным кроссовером и 10-канальным усилителем позволяют пассажирам, словно перенестись на лучшие места в концертном зале. Система Dirac Live заботится о том, чтобы звуковая картина воспринималась одинаково перфектно в любой точке салона.

0
Ваша оценка: Нет
Ретрокары
rar1.jpg

Музей, открытый в 2008 году, находится в Красногорском районе I Подмосковья, куда можно добраться от метро «Тушинская» при...

rar2.jpg

BMW Wartburg DA 3 действительно очень редкий, всего было выпущено менее 500 экземпляров. Для своего времени автомобиль был...

rar3.jpg

Все модели Horch отличались фантастическим качеством сборки двигателя. Сотрудники музея проделывали такой эксперимент: на...

rar4.jpg

Рене Дрейфус (1905-1993) - французский гонщик, выигравший 36 гонок. Управлять автомобилем Рене научился в...